El Civil Liberties Defense Center representó a cuatro manifestantes de ShellNo que fueron acusados de violaciones de sanciones civiles ante Oficiales de Audiencias de la Guardia Costera de EE. UU. en tribunales militares en lugar de tribunales civiles. Nos complace informar buenas noticias sobre dos de esos casos hasta ahora.

El pasado mayo, Debra D’Angelo y Paul Adler fueron citados por la Guardia Costera de EE.UU. (USCG) por presuntamente violar una zona de seguridad alrededor del Arctic Challenger de Shell, mientras este se encontraba en la Bahía de Bellingham preparándose para ir al Ártico a fin de apoyar operaciones de perforación. En ese momento, la hija de Debra, Chiara D’Angelo, estaba sujeta al ancla del Arctic Challenger, utilizando su cuerpo para impedir que zarpase hacia el Ártico. Preocupada por su hija, Debra solicitó repetidamente a la Guardia Costera que le permitiera ver a Chiara y comprobar su salud y seguridad.

“Primero, sentí compasión y comprensión sobre por qué mi hija respondió con desesperación y urgencia a los planes de Shell de perforar en el Ártico. La perforación en el Ártico sería catastrófica para el planeta y la humanidad, y cualquier esfuerzo para retrasar a Shell en la perforación exploratoria significaría un paso hacia la salvación del mundo. También sentí pánico y terror por la seguridad de mi hija y preocupación por su sufrimiento.” — Debra D’Angelo

Debra hizo todo lo posible para que la Guardia Costera la acompañara a ver a su hija y asegurarse de que estaba a salvo: pidió y esperó, pidió y esperó. Finalmente, en la mañana del 24 de mayo, Paul llevó a Debra al mar en su lancha para que pudiera intentar ver a Chiara. Ambos acordaron no entrar en la zona de seguridad e hicieron todo lo posible por no hacerlo, además de colaborar con la Guardia Costera para comprender los límites de dicha zona. A pesar de sus esfuerzos, a Debra y a Paul se les acusó de ingresar sin autorización a la zona de seguridad del Arctic Challenger. Debra recibió una notificación de multa civil de la Guardia Costera de EE. UU. por $250, y Paul recibió una notificación de multa civil por $3,000.

A medida que sus casos avanzaban con la representación de CLDC, Debra y Paul impugnaron las infracciones, argumentando que nunca estuvieron dentro de la zona de seguridad. El oficial de la Guardia Costera encargado de presentar los cargos no pudo presentar pruebas de que se encontraran en un lugar que los situara dentro de la zona de seguridad. Con base en el testimonio de Debra y Paul y ante la falta de pruebas por parte del oficial a cargo de la acusación, los funcionarios de audiencia que supervisaron los casos de Debra y Paul determinaron que no habían violado la zona de seguridad mientras ambos se encontraban en la embarcación de Paul. Se desestimó la acusación contra Debra. La multa civil de Paul se redujo de $3,000 a $250 porque el funcionario de audiencia determinó que había pruebas de que él había estado dentro de la zona de seguridad en un momento anterior, y una multa de $250 sería coherente con las multas impuestas a los «kayactivistas» que fueron multados en Seattle la mañana en que el Polar Pioneer zarpó de la terminal.

“Como activista climática, estoy convencida de que debemos enfrentarnos a las empresas de combustibles fósiles. Enfrentar una multa de la Guardia Costera de EE. UU. (USCG) fue muy aterrador, y saber que nuestro caso sería supervisado por un Oficial de Audiencias de la USCG fue aún más intimidante. Pero con el apoyo de CLDC, no solo pude defender mis derechos, sino que prevalecí al contar mi historia. No habría tenido el coraje de hacerlo sin el apoyo de CLDC.” — Paul Adler

Mantente atento a las actualizaciones sobre los casos restantes de ShellNo de CLDC, incluyendo a Chiara D’Angelo y Matt Fuller, activistas que se encadenaron al ancla del Arctic Challenger.

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